汽車整車綜合環(huán)境艙：汽車在人們的生活中應(yīng)用越來越廣泛，而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，目前我國(guó)已經(jīng)成為*三大汽車生產(chǎn)國(guó)，主要汽車廠商已在我國(guó)投資建廠，迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化，這給我國(guó)汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇
 

　　汽車整車綜合環(huán)境艙是一款專門為汽車行業(yè)研究的設(shè)備，隨著現(xiàn)在人們生活水平的不斷提高，從只有有錢人才買的起汽車到現(xiàn)在每家每戶都有一輛自己的汽車，有專家預(yù)測(cè)在未來3年中國(guó)新能源汽車年增長(zhǎng)率超過35%，那么在這樣的一個(gè)形勢(shì)下，汽車引發(fā)的事故也經(jīng)常有發(fā)生。這個(gè)時(shí)候就需要用到該設(shè)備了。
 

　　汽車整車綜合環(huán)境艙是可以模擬在*溫、極低溫和濕熱的環(huán)境條件下來檢測(cè)汽車的各方面性能，然后可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)將汽車的不足之處加以改正。像一般的汽車廠家在出廠前都會(huì)做一次檢查和測(cè)試，檢查就是看汽車零部件有沒有漏裝或者裝反等情況，測(cè)試的話就是由工作人員上車試試會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么故障問題，小編認(rèn)為這樣的測(cè)試是不夠完善的，因?yàn)槠嚦霈F(xiàn)問題的原因也跟自然環(huán)境有一定的因素。比如說在夏天的時(shí)候溫度達(dá)到39攝氏度，在如此高的溫度下汽車也會(huì)因?yàn)闇囟仍驅(qū)е滦阅芟陆担霈F(xiàn)輪胎爆炸、零部件相互摩擦引起的著火等等。像在低溫的時(shí)候也是同樣的道理。然而這些問題用普通的測(cè)試都是顯現(xiàn)不出來的，必須要用一些科學(xué)的方法讓這些缺陷能夠提前的暴露出來。
 

　　汽車整車綜合環(huán)境艙的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括：
 

　　1.氣候環(huán)境試驗(yàn)：包括恒定溫度試驗(yàn)、溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)、冰水沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱循環(huán)試驗(yàn)、恒定濕熱試驗(yàn)、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)、太陽輻射試驗(yàn)等。
 

　　2.供電環(huán)境試驗(yàn)：包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷、反向電壓、開路試驗(yàn)、短路保護(hù)、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
 

　　3.機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)：包括正弦振動(dòng)。隨機(jī)振動(dòng)、機(jī)械沖擊、自由跌落、表面強(qiáng)度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等。
 

　　4.化學(xué)環(huán)境試驗(yàn)：是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕.
 

　　汽車綜合實(shí)驗(yàn)艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)。試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測(cè)功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成。